Simple

Koło wjazdu na EC Żerań samotnie odpalona stoi degietka

Braniewo. W rejonie nastawczym BR2 stacji towarowej szeroka Tamara TEM2-018, firmy DB Cargo spycha wagony na Terminal Chemikals. Z lewej strony kadru widoczne są dwa semafory wjazdowe. Jest to szlak z granicy państwa (tor 1520 mm, i 1435 mm).

Gagarin luzem zmierza w kierunku stacji Jaworzno Szczakowa

Do dawnego posterunku Pierzchały (szlak Braniewo - Chruściel) zbliża się ST48-036 z gazówkami. Pociąg jedzie z Braniewa na południe kraju.

Braniewo. Na stacji towarowej manewruje Łajka SM42-1001.

ST43-198 + ST43-355 Prowadzą skład zbożówek relacji Kędzierzyn Koźle - Goświnowice zbliżając się do przejazdu kolejowego w Racławicach Śląskich . Szlak to Głogówek - Racławice Śląskie.

SU46-047 prowadzi skład węglarek z Głogowa do Żagania jadąc szlakiem Szprotawa - Żagań.

Kocur zaczyna 2026 na GMFK ;)

Wielewo. Szlakiem Chruściel - Braniewo jedzie luźna SM42-1095, która wraca z bocznicy szlakowej BO Autostrada, do Braniewa.

Skromny pociąg towarowy relacji Zajączkowo Tczewskie - Lipusz czeka na podanie semafora wyjazdowego w kierunku Kościerzyny.

SM31-145 + SM42-199 z pociągiem roboczym, około 1,5 km za dawną stacją Garczegorze w kierunku Łeby. Trwa rozładunek szyn. Bliżej nas mamy fragment toru do Wejherowa, linia D29-230.

Braniewo. Na bocznym torze stacji towarowej trwa rozładunek kruszywa. Na składzie Ludmiła BR233 970-2 w malowaniu Oxar, która na co dzień pracuje dla firmy Bartex. Obok odpoczywa kiosk SM42-1232.

Luźna ST48 zaraz minie przystanek W-wa Żerań

Pociąg LPS 766004/5 relacji Wolsztyn - Węgliniec. Wyjątkowy z jednego powodu: to ostatnia jazda lokomotywy serii SU46. Od tego dnia seria została wycofana z polskich szlaków kolejowych. Widoczna lokomotywa jednak od jakiegoś czasu została użyczona dla Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu, przez co istnieje szansa że powróci do służby, jednak już nie jako lokomotywa ruchu planowego a zabytek.

Oświetlony manewrowo Gagarin z pociągiem towarowym do Tuplic, oczekuje na sygnał zezwalający na jazdę.

Nurek Czeskiego przewoźnika ciągnie skład brązowych talbotów. Na tej linii kolejowej można spotkać wiele towarów.

Dwusuwowe Gagariny na polskiej kolei to dzisiaj ogromna rzadkość, spotkanie takiego z silnikiem 14D40 to wielkie szczęście. Dziady można już spotkać w nielicznych przypadkach u przewoźników prywatnych, PKP CARGO przerobiło w ostatnich latach wiele czynnych gagarinów na "kołomny" (seria 12xx) zaś dwusuwów już nie spotkamy u państwowego przewoźnika.

Niniejszy fiat nie pamięta czasów, gdy węzeł kolejowy w Żaganiu tętnił życiem (maszyna była przez większość czasu delegowana do pracy na szopie w Chojnicach), jednak przez wiele lat takie lokomotywy były codziennością w tych stronach, razem z ST43 i SU46. Niegdyś duża stacja węzłowa skąd można było dostać się w kierunku Jeleniej Góry, Legnicy, Głogowa, Nowej Soli i Wolsztyna, Tuplic, Żar, Gubina, poza licznymi osobowymi i pospiesznymi był tu także duży ruch towarowy. Wszystko zaczęło się psuć po transformacji ustrojowej a dzisiejszy wygląd stacji (aż 5 peronów, spora głowica towarowa) są jedynie wspomnieniem po dawnej potędze stacji Żagań. Nieliczny ruch prowadzony jest przez jednostki osobowe w stronę stacji Żary oraz do Legnicy p. Rokitki i Modłę, pociąg pospieszny z Zielonej Góry przez Nowogród Bobrzański, Żary, Legnicę, Wrocław do Krakowa (po 6 latach powrotnych połączeń pospiesznych w ten rejon, w grudniu 2025 r. pociąg zostanie zlikwidowany...) a także nędzny ruch towarowy. Co nie znaczy, że na stacji nie dzieje się nic. Na zdjęciu w oczy rzuca się rewitalizacja torów stacyjnych, sam budynek dworca został wyremontowany w ostatnich latach. W środku znajduje się wystawa pamiątek związanych z koleją w Żaganiu i okolicach.

Nie, fiat nie znalazł się nagle w Ameryce. Tak nazywa się przysiółek wsi Dzikowice, gdzie zlokalizowany jest nieczynny od wielu lat przystanek osobowy. Skład zbliża się do przejazdu kolejowego, gdzie w 2024 r. zamontowano samoczynną sygnalizację przejazdową! Bardzo to dziwne zważywszy szczątkowy ruch na tym odcinku linii (kilka pociągów w całym roku).

Pociąg specjalny jedzie szlakiem podg. Kłobuczyn - Niegosławice. Skład minął właśnie dawny przystanek Przecław Szprotawski.

Ilość fotek w albumie: 3731 Fotki po wyświetleniu ustawiają się od najnowszej. Strzałki służą do przewijania fotek o 20 do przodu lub do tyłu.